车辆行车安全常识 作者： 发布时间：2011-11-22 00:00:00 信息来源：海南必赢76net线路投资控股有限公司 浏览量 ：
一 、复杂道路驾驶的要领和注意事项
（一）城市驾驶要领
1、要严格按照规定和行驶路线行车，服从交通管理人员的指挥。
2、注意观察道路交通情况，集中精力，严格控制车速、保持适当车距，随时做好停车准备 。
3 、通过转弯、桥梁、路窄人多的地方，须缓慢行驶，注意鸣笛。在交叉路口、繁华地段等人车集中地段，更谨慎小心。
4、停车要在指定的地点按顺序停放，自觉遵守有关规定，不得随意地乱停、乱放，妨碍交通，造成违章引起交通处罚。
5、掉头应尽量选择行人 、车辆较少的广场或其他允许掉头的宽阔地点，必要时应有人指挥 ，避免在繁华或狭小地段掉头。
6、上、下班的交通高峰期间行车，要礼让行车 ，耐心谨慎驾驶，切勿意气用事 ，发生意外 。
（二）高速公路驾驶
1、高速公路驾驶要领
（1）、在距离高速公路入口100m和500m处分别设有高速公路起点预告标志，进入高速公路时 ，要看清高速公路上的交通情况 ，并正确估计公路上车流的行驶速度。及时打开左转向灯 ，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道 。
（2） 、在距离高速公路出口100m和500m处分别设有高速公路出口预告标志，看到标志后，应做好减速准备。接近高速公路出口时，根据情况松开加速踏板 ，不得使用紧急制动 ，逐渐减速 ，以适当的车速，缓慢通过出口。
（3） 、中途驶离高速公路，应提前开启右转向灯，进入减速车道 ，降低车速后驶离 。严禁在高速公路上倒车或掉头逆行返回已错过的出口。
（4）、在高速公路行驶时，有多快的车速，就应保持不低于相应公里数的车间距，如以100km/h的速度行驶时 ，与前车之间的距离至少应在100m以上 ，可以通过公路边的距离校正标志来判断。
（5）、在高速公路上超车 ，先通过车内或车外的后视镜观察后方有无车辆超越 ，同时看清前方道路和交通情况。确认安全后 ，打开左转向灯 ，向左使车辆逐渐进入超车道加速行驶 ，超越前车。
（6）、在高速公路超车后，应继续行驶至与被超车保持一定的安全距离（50m以上）后 ，打开右转向灯 ，逐渐向右进入行车道，及时关闭转向灯。
2、高速公路行车注意事项
（1）、高速公路上车辆多，车速快 ，必须自觉遵守高速度公路行车的相关规定，确保安全行车 。
（2）、注意观察沿途的各种交通标志和标线，及时了解道路情况、出入口 、服务信息等交通信息。
（3） 、正确使用转向灯，行驶中变换车道或进出高速公路 ，都必须提前打开转向灯 ，确保安全后再换道 。严禁未开转向灯换道，并注意及时关闭转向灯。
（4） 、行车前注意休息，保持充沛的精力，防止驾驶疲劳；行车中要适时调整姿势，以正确而放松的姿势进行操作。行车时车速快，视点远，精力过于集中 ；路面线形缺少变化，道路两侧无景物等也容易引起驾驶疲劳 ，甚至打瞌睡 。因此，要看远顾近，避免紧盯一点，感到疲劳时，要停车稍作休息，不可勉强行车，以防发生事故。
（5）、夜间行车，照明条件差，最容易产生麻痹思想 ，引起感知能力下降 ；单调的路面会产生催眠作用，因此，要严格控制车速，不要过近尾随前车，保证夜间行车安全 。
（6） 、遵守停车规定，不准在高速公路上随意停车 ，严禁任意停车上 、下客和装卸货物。由于故障或其他特殊原因必须停车时 ，应在紧急停车带或右侧的路肩上停放 ，并在车前后100m左右处设置明显标记，打开危险信号灯。
（7）、高速公路行车后轮爆胎 ，车身会向瀑胎的一侧倾斜 ，此时不可盲目地转动方向盘，按正常的停车方法将车辆驶上路肩停下，然后尽快更换轮胎或向管理部门报告。
（8）、高速公路行车前轮爆胎 ，会影响方向的控制，十分危险 ，应握紧方向盘，松开加速踏板（但不可使用制动，以免发生侧滑，增加控制方向的难度）打开转向灯，慢慢向右靠 ，进入路肩后即可停车。应注意的是：轮胎爆破的瞬间，方向会偏向爆胎一侧，应适当地向另一侧转动方向盘，防止跑偏 ，但不能回转过多，以防车辆出现蛇行而失去控制，甚至与他车或防护栏相撞 。
（三）山区道路驾驶的基本要求
1、加强出车前和途中的检查，特别是转向、制动、传动和车轮各部分的技术状况必须完好，工作可靠。
2、行驶中要注意观察观察仪表，及时调节发动机温度，保证温度正常。
3、对道路情况要判断准确 ，处理及时、果断，注意观察交通标志，了解道路情况 ，提前采取措施。
4、尽量在公路中间或靠山的一侧行驶，防止发生意外。
5 、下长坡时，尽量利用发动机的牵阻作用和脚制动器控制车速；下陡坡和急弯处禁止空档滑行，严禁熄火滑行。
6、跟车行驶时应加大行车间距，防止撞车。制动使用要适当，并提前使用，随时做好停车准备，以防发生危险。
二 、特殊条件下驾驶
（一）、炎热条件下驾驶
1、随时注意水温表指示读数，不要超过95℃，如温度过高选择荫凉处停车降温 ，掀开发动机罩通风散热 ，检查冷却水数量和风扇皮带张力，防止发动机过热 。
2、出现冷却水沸腾（开锅） ，不可立即熄火和急于添加冷水 ，更不能打开水箱盖，以防溅水烫伤；应以怠速运转，待温度稍下降后再熄火加水，以防活塞粘缸或发动机炸裂。
3、发现轮胎气压过高 ，应选择荫凉处休息 ，使胎温自然下降 ，恢复正常后再行驶。切勿用放气或泼冷水的方法降温降压，以免缩短轮胎寿命。
4 、经常检查蓄电池的液面高度，并及时添加蒸馏水；检查制动、离合总泵的液面高度，并按规定加足。
5、炎热季节行车 ，容易疲劳，行车前必须注意休息 ，尽量保持充足睡眠，使精力充沛。
（二）严寒条件下驾驶
1、雪路驾驶要领
（1）、积雪覆盖公路 ，道路真实情况不易判别。行车时应根据地势和行道树 、标志、电线杆等进行判断 ，适当控制车速 ，沿中心线或积雪较浅的地方缓慢行驶。通过转弯、坡路、河谷等地段时，应特别注意行驶路线，路况稍有可疑应立即停车，待勘察清楚后再继续行驶 。有车辙的地段，应循车辙行驶，方向盘不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑或下陷。
（2）、积雪行驶阻力大，道路不易判别 。尽量不要超车 ，以免发生危险 。停车时 ，应提早换入低速档，降低车速 ，缓慢使用制动 ，以免发生侧滑。
（3）、冰雪路上停车时间过长，轮胎可能冻结于地面，致使起步困难，故停车时必须选择适当的地点（向阳避风处） ，或在轮胎下垫以树枝、禾草等物 。如已冻结 ，应挖开轮胎周围的冰雪和泥土 ，切勿强行起步 ，以防损坏轮胎和传动机件 。
（4） 、长时间在积雪路行驶，容易晕眩，视力疲劳，影响行车安全 ，应注意适当休息。
2、结冰路面行驶
（1） 、汽车在冰路上起步，驱动轮容易打滑。如果未装防滑链，起步时要少踏加速踏板，慢抬离合器踏板 ，以减小驱动轮扭力，适应较小的附着力，防止车轮滑转。如果起步困难，可在驱动轮下铺垫干草、炉渣 、砂石等物，提高附着力 。
（2）、根据道路情况选择适当的档位行驶。如在极光滑的冰路上 ，应用低速档缓慢通过 ；在不甚光滑的冰路上 ，需要提高车速时，加速不可过猛 ，以防驱动轮突然加速而打滑。
（3）、遇到情况或通过桥梁、窄路时 ，必须提前放松加速踏板，利用发动机的牵阻作用，减速慢行；尽量避免使用制动减速，更不可用紧急制动 ，必要时，可适当使用驻车制动器，以防侧滑。
（4） 、转弯时车速要慢，适当增大转弯半径，切不可急转方向盘，以免侧滑。车队行驶应增大车距 ，防止发生相撞事故 。
（三）、雨天驾驶
1、雨天行车 ，路面溜滑，制动效能下降，车队行驶时应加大车距，车速不宜过快 ，随时使用雨刮器 ，保持良好的视线。
2、刚下雨车辆通过乡镇街道时 ，应特别提高警惕，注意行人动态，勤鸣喇叭，减速通过，随时做好停车准备。
3、久雨未晴或大雨中行车，应尽量避开低洼积水段，必要时应探明积水深浅，再用低速档缓慢通过 ；大水漫过路面处 ，应充分了解路面是否被冲坏，不可盲目涉水。
4、雨天道路容易塌陷应注意路基、边坡情况，行驶中不要过于靠边。
（四）、雾天驾驶
1、雾天行车应打开防雾灯或小灯，勤鸣喇叭，以警告行人和车辆 。
2、雾天视线不良，要降低车速 ，缓慢行驶，若视距减至3m以下 ，应靠边停车，并打开小灯、尾灯和示廓灯 ，待雾散后再行驶 。
3 、会车应用开、闭灯光示意，闻对方车鸣号，应鸣号回答 ，以示礼貌。行驶中严禁超车，保证安全。
（五）、泥泞路驾驶
由于路面软 ，泥浆粘稠，使车辆行驶阻力加大，附着力下降，车轮容易打滑或侧滑甩尾，制动效果变差 ，方向不易掌握，对行车安全具有很大的影响。因而通过泥泞路段时，必须谨慎小心 ，一气通过，避免中途停车。
1、正确选择行驶路线 ，选择路面平整，路基较坚硬，泥泞较浅的路线行驶；已有车辙的路面 ，应尽量循车辙行驶 。在有拱度的路面上，在尽可能沿道路中间行驶，以保持左右轮高低一致 ，减少侧滑的发生 。
2 、保持匀速通过，驶入泥泞路段前，提前换入所需档位，以使发动机保持足够动力匀速通过，车速不宜过高，油门不能忽大忽小 。减少中途换档，确需换档时 ，要动作敏捷，迅速准确。避免中途停车，如遇中途停车起步时，应稳住加速踏板，缓慢轻抬离合器踏板 ，防止驱动轮打滑。
3、操纵方向盘动作要平缓 ，保持直线行驶 ，需靠边或停车时，转动方向应平缓 。转弯时应适当降低车速 ，稍靠路中间转弯，切不可过急转动方向盘，以免侧滑 。
4、尽量避免使用脚制动，在泥泞路上行驶，无论是在平路 、下坡、直线或弯道，需要减速时 ，都应利用发动机牵阻作用来实现，必要时可辅以间歇性驻车制动，应尽量少用或不用脚制动。
5、行驶中车轮发生空转打滑 ，可将车辆设法立即后倒，退出打滑地段，另选路面通过。若后倒时仍然打滑，应铲去表面稀软的泥土或在打滑处铺洒碎石 、沙子、干禾草或树枝，有四驱接通四驱将车驶出。
（六）、涉水驾驶
1、涉水时应使用低速档，使汽车平稳的驶入水中，避免水花溅入发动机。
2、行驶中应保持足够的动力和平稳的车速 ，避免中途换档、停车或过急转动方向盘。
3、行驶中若车轮发生打滑空转 ，应立即停车 ，不要勉强进退，更不可加速猛冲 ，以免越陷越深；也不要熄火，应立即组织人力或用其他车辆拖出 。
4、车队行驶时，不可同时涉水，应待前车通过后，后车方可开始涉水
5 、若水超过排气管出口时 ，应采用相应措施，防止排气管进水 ，造成发动机熄火。
6、通过后应用低速档行驶，并连续轻踏制动踏板 ，摩擦干制动片上的水份后，再正常行驶。
三、处理情况的要求和原则
（一）、处理情况的要求
1、要有预见性，及时发现情况，提前采取措施。
2 、要有针对性和灵活性，根据不同的情况、地点和条件 ，采取不同的方法。
3、要注意连续性 ，注意不断的发现新情况 、判断新情况，及时处理好后续情况。
（二）、处理情况的原则
1、运用机件要灵活。
2、先近后远。
3 、先制动 、方向后档位。
4、先动态后静态 。
5 、先人后物。
我国的公路交通现状以混合交通为主 ，道路情况复杂多变。驾驶员在行车中要通过视觉 、听觉观察汽车前后、左右、上下、远近的情况及变化 ，掌握其特点 ，找出其规律，才能及时对情况作出判断，准确地采取的效措施，保证行车安全。海南必赢76net线路投资控股有限公司
2011年11月17日- 返回上一页
